12月25日，在沪渝蓉高铁天门市石家河镇段面，轨道铺设作业以每天6公里的速度向前推进。（融媒体记者张俊摄）


　　本报讯（融媒体记者王潮）长轨运输车将钢轨送至指定位置，由牵引车牵引钢轨铺设到道床上，之后30余名工人开始装夹板、上扣件作业。12月25日下午，沪渝蓉高铁武宜段正线铺轨进度推进至我市石家河镇，大约每40分钟可完成一对500米长钢轨的铺设。
　　武宜段全线铺轨任务由中铁四局承建。为确保铺轨施工顺利推进，该局项目部投入了国内先进的铁路有砟无砟轨道铺设一体式铺轨机组，实现了有砟和无砟牵引模式自由切换，能快速通过车站预铺道岔，完成有砟轨道和无砟轨道相结合的线路施工，提高铺轨作业效率。沪渝蓉高铁武宜段2标铺架分部相关负责人介绍，项目部还上线了信息化调度指挥系统，对工程线行车进行全方位、立体化的调度管理，在提升行车调度效率的同时，确保工程线行车安全。按照施工计划，每日铺设长度可达6公里，目前已铺设到京山南站至天门站区间，预计到明年1月底武宜段正线钢轨铺设可全部完成。
　　据悉，沪渝蓉高铁武宜段是我国“八纵八横”高速铁路网之“沿江通道”的重要组成部分。武汉至宜昌段起自武汉市，经天门市、荆门市、终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，沿线设有8座车站。全线建成通车后，宜昌至武汉将由原来的2小时缩短至1小时左右，天门至武汉只需30分钟左右，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点具有重要意义。