本报讯（融媒体记者邓慧遐通讯员曹俊松刘喜伟）12月14日，随着最后一孔箱梁稳稳落在桥墩上，沪渝蓉高铁武宜段建设迎来重大节点——天门段箱梁架设全部完成（如图），为后续无砟道床施工和铺轨作业奠定了坚实基础。
　　沪渝蓉高铁武宜铁路天门段最后一孔箱梁成功架设，标志着中铁上海工程局集团武宜铁路3标段卢市制梁场，全面完成新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段铁路站前工程2座桥梁（孝天特大桥630孔、汉北河大桥91孔）共计721孔箱梁预制及架设任务。该梁场自2021年进场以来，安全优质高效推进制架梁施工生产，先后于2022年5月12日完成首孔梁浇筑，2022年8月25日完成首孔梁架设，2023年11月10日完成最后一片梁浇筑，制架梁速度领先全线。
　　由中铁上海工程局集团承建的武宜铁路3标施工管段位于天门市及京山市境内，承担建设路基14处，桥梁11座，隧道2座和1254榀箱梁，正线全长55.164公里。
　　据悉，新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段是沿江高铁通道的重要组成部分，正线全长313公里，设计时速350公里。项目建成后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，推动沿线多个城市迈入高铁时代，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点，具有重要意义。