本报讯（融媒体记者王潮通讯员杨忠）12月3日，随着最后一方混凝土缓缓注入模板，由中铁上海工程局集团沪渝蓉高铁武宜段3标石家河制梁场承建的1253孔箱梁预制任务顺利完成。
　　箱梁作为桥梁梁体主要结构，直接影响桥梁整体质量。自进场以来，石家河制梁场致力工艺工法革新，全力打造集“标准化、智能化、信息化”于一体的现代化制梁场，通过引入自动化钢筋加工生产线以及智能化混凝土拌和生产管理系统，保证箱梁钢筋、混凝土等材料高效生产、全过程监控。同时，采用“施工工序区域固定、流水线作业”的预制新模式，将钢筋胎具绑扎区、模板安装浇筑区、温湿度智能喷淋养护、智能张拉压浆区和存梁区进行有机串联，实现预制梁生产工厂化流水线作业施工，极大程度提高了箱梁预制效率，提前28天完成了全部箱梁预制任务。
　　据了解，沪渝蓉高铁武宜段正线全长313公里，设计时速350公里每小时。全线建成通车后，将提升我省综合枢纽功能，促进全省协调联动发展，与沿江高铁其他6个项目共同形成横贯我国东中西部，连接6省市，串联起长三角、长江中游、成渝3大城市群的快速客运大通道，进一步完善我国综合交通运输网络。