本报讯（融媒体记者王潮通讯员周虹）近日，沿江高铁武汉至宜昌段汉北河铁路特大桥进入跨河桥面施工关键期。
　　目前进入钢箱梁施工的汉北河铁路特大桥，横跨我市九真镇和石家河镇，全长6120米。沪渝蓉铁路武宜3标二分部工程部长孙跃跃介绍，大桥建设首次引入钢箱梁技术，既能达到高精度曲面，还能压缩两个月的建设周期。钢箱梁重达540吨，相当于270辆小轿车的重量，为了让这个庞然大物平稳吊装到桥面上，施工人员对吊装原材料的“挂篮”进行了技术改造，通过双拼主桁来加固承重结构，使其承载力提升到720吨，预计今年年底能完成全桥合龙。
　　沪渝蓉高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的主线部分，设计时速350公里每小时。项目建成通车后，将提升我省综合枢纽功能，促进全省协调联动发展，与沿江高铁其他6个项目共同形成横贯我国东中西部，连接6省市，串联起长三角、长江中游、成渝3大城市群的快速客运大通道，进一步完善我国综合交通运输网络。