对电动车来说，电池是当之无愧的核心部件，小小的一组电池就要好几百，锂电池甚至在千元以上，所以，车主们都期望着自己的电池能耐用一点，可以多撑一段时间。但是有些车主在日常使用中，却不注意充电方式，导致原本可以用2-3年的电池，结果1年不到就充坏了。
　　快来看看，这些很伤电动车的充电方式是不是你也在犯？
　　1.使用大电流快充
　　电池充电都有规定的额定电压和电流，但不少人为了图快或方便，使用大电流充电，虽然时间缩短了，但是充电器功率提升，电池在短时间内接收到大量电荷，温度就会快速上升，长此以往就会导致电池鼓包，还会导致电池循环次数变少。
　　建议：普通电动车不要经常使用大电流快充，且不要混用充电器。
　　2.先连电源，再连电动车
　　充电器内部有一个稳压器，稳压器是直流电启动的，先插电动车，电池的直流电就会先启动稳压器对电池形成保护。如果先插电源的话，此时稳压器暂未启动，那么220V的交流电就会长驱直入，在接通电池的瞬间会给电池造成一定的损坏。
　　建议：给电动车充电时，先连电动车，再连电源。
　　3.骑行结束马上充电
　　骑行中电池不断放电，所以骑行结束，电池会发热。尤其是大电流放电，电池的热量一下子消散不掉。骑行刚结束就去充电的话，会进一步加剧电池升温。长期下来，电池会逐步膨胀，出现失水或者鼓包情况。
　　建议：骑行完，先停放20分钟左右再充电，特别是在夏天，要在阴凉处停放。
　　4.电量用尽再充电
　　铅酸电池是通过正负反应进行充放电的，如果电量全部放光，硫酸铅的浓度就会增加，铅离子得不到还原，就会加速极板的腐蚀，导致电池内部硫化，长期亏电不充，就会直接导致电池报废。
　　建议：日常要做到浅放勤充，不要用完再充。
　　5.淋雨涉水后马上充电
　　在下雨天或者涉过水之后，电池的充电口及一些线束有时会出现进水的情况，如果马上充电，就可能引发短路，这对充电器、电池的寿命都是不利的。
　　建议：淋雨涉水后，先把电动车晾干或擦干，然后再充电。