图为浇筑现场。（融媒体记者张俊摄）

　　本报讯（融媒
　　体记者陈飞王潮
　　通讯员孙磊周虹）1月12日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，由中铁上海工程局施工的沪渝蓉高铁武宜段跨S213省道槽型梁顺利浇筑完成，这是武宜段唯一一座槽型结构现浇梁，它的浇筑完成标志着卢市制梁场架梁线路上特殊结构梁已全部完成，为架梁施工顺利进行夯实了基础。
　　此次浇筑的槽型梁位于我市汉北河特大桥跨S213省道主干道，梁体全长49.5米，跨度48米，梁宽14.7米，梁截面为“U”形结构，梁体两端梁高5.7米，采用C50混凝土浇筑，共计浇筑1349立方米。施工方法采用支架现浇，要求整孔梁一次性浇筑完成，对于施工组织、混凝土质量和支架安全要求非常高。
　　“桥梁因跨省道，施工难度大，安全风险高。”该项目部相关负责人罗杨说。为确保施工安全顺利，项目部前期多次优化施工方案。在浇筑过程中，2台混凝土泵车同时浇筑，投入各类施工人员和现场交通督导员40余人，从人员、材料、设备、工艺、安全及环境五个方面进行了全面管控。通过科学组织，比预期时间提前了20天完工。此外，为减少施工对当地居民的影响，项目部积极与市交通运输局等单位沟通协调、办理改道手续，迅速启动临时改路施工，在原有道路的基础上对长约100米、宽8米的双向两车道进行了交通疏解，并安排专人24小时全程进行看护、疏导，保障车辆正常通行。
　　据了解，沪渝蓉高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的主线部分。建成后，将推动我市迈入高铁时代，极大改善群众出行条件，对加速构建沿江绿色综合交通运输体系，服务支撑长江经济带高质量发展具有重要意义。