●天门日报全媒体记者王帅
　　霜降过后，天气渐凉。10月31日22时45分许，袁林套上一件荧光马甲，骑着单车从陆羽广场出发，正式开始了2019天门国际马拉松赛道丈量工作，身后还跟着一辆警车护航（如图）。
　　袁林今年55岁，是国际C级丈量员，也是吉林体育学院教授，从事丈量工作5年，此次受中国田径协会的委托，前来天门丈量即将开跑的2019天门国际马拉松赛道。这也是他继丈量2018天门国际半程马拉松赛道之后，又一次来到我市。
　　“丈量工作可不是一个人骑着自行车溜达一圈就完事了。”袁林趁着在第一个公里点停下的间隙告诉记者，他带来了一个小团队，团队内有明确的分工，有地标标记员、电子位置标定员和数据记录人员等。
　　跟随着袁林的团队，记者看到，每到一个公里点，等袁林确定好具体的位置后，大家就迅速就位开始各自负责的工作，喷漆标注、数据记录……整个丈量过程有条不紊。
　　“丈量每公里的误差不能超过一米，为了确保精准，我们9时30分就开始丈量前期校准工作了。”袁林说，本次赛道丈量采用国际通用的“标定自行车测量法”进行测量，这种丈量方式必须由有资质的丈量员骑着安装琼斯计数器的自行车进行，每骑行一公里都要停下记录，测量全程误差不能超过42米。琼斯计数器是目前国际马拉松比赛唯一通用的测量工具，其测量原理是先进行最少300米的校准，然后丈量员骑着安装有琼斯计数器的自行车来回骑4趟，根据计数器显示的数据取平均值，经过换算，得出车轮滚动一圈的精确周长，然后通过在自行车上固定的琼斯计数器计算所骑距离，丈量出赛道终点以及中途的各个计时点。
　　袁林介绍，丈量员是个很小众的职业，丈量工作耗时耗力，要克服很多困难，丈量前要根据每个城市的地形先设计好线路，如果马拉松的折返点太多，将大大增加丈量工作的难度和时间。2019天门国际马拉松的赛道折返点不多，因此给赛道丈量时减少了不少麻烦。此外，丈量一个全程马拉松赛道需要耗费约6个小时的时间，为了不影响城市正常交通秩序，丈量工作通常选择在夜间进行，一个全程马拉松丈量工作结束，往往都是凌晨了。
　　午夜的天门街头，夜风微寒，但是在袁林和他的队员脸上看不出丝毫倦意，他们依旧一丝不苟地重复着每一公里的丈量工作。11月1日凌晨3时10分，袁林和他的团队抵达陆羽广场，丈量工作圆满完成。42.195公里，每一米都在袁林单车车轮的转动下得到精准测量。
　　“天门是平原地区，整个赛道整体而言比较平坦，没有太大的起伏，而且天门的城市环境很好，给马拉松营造了良好的条件，希望大家在参赛时好好感受。也希望大家通过一步步的丈量，感受到我们每一公里的精准与专注。”丈量结束后，袁林表示。