时间如白驹过隙，不觉间，改革开放至今已有40年了。从新中国成立到现在，特别是改革开放带来的巨大变化，我们这代人可以说全经历了。改革开放使我国经济建设从探索走向正轨，并驶入快车道，创造了世界奇迹。我们有幸始终在这列快车上随着时代的节拍快速前进。我们不仅是改革开放的目击者、经历者、更是改革开放的直接参与者和最大受益者，是很幸福的一代。好多以前连想都不敢想的事情都在这40年中，发生了，实现了！
　　改革开放前，家中有一辆自行车就算是很不错的了。我1976年从部队回家，到后来当支部书记、校长，外出或开会都是步行。1978年从教育组调到公社人民武装部当干事，这时配了一辆破自行车，那辆车是我步行40多里从一位退休的老干部家中慢慢推回来的。虽是一辆旧“红旗”牌自行车，修好了也能骑，终于有了一辆自行车，顿觉方便多了。若是谁有一辆“永久”、“飞鸽”之类的名牌自行车骑出去便觉得十分惬意，仿佛身价百倍了。至于吉普车、小轿车对于一般人和家庭来说，简直是沙弥徒手望嫦娥——可望而不可即的事，记得我是在部队到济南军区“八一”礼堂观摩文艺汇演，才有幸坐过几回美国产的汽车。改革开放前只有少量的公用小汽车，改革开放后我国汽车行业也想发展家用轿车，但是社会上大多数人们想都不敢想，专家、学者们之间曾有过激烈地争论。大多数认为我国人口多，经济底子薄，不适宜造家用轿车。大家多是出于好心，怕造了小汽车在国内卖不出去，在国外又没有能力竞争，没有市场。至于西方的权威们更是嘲笑和挖苦我们：“中国也想学美国小车家庭化，简直幼稚可笑，自不量力，且不说经济和技术相差甚远，就是能造出那么多小车，也无法开动。”他们为我们算了笔账：仅美国汽车消费的能源，就使地球的石油能源承受够呛。中国家庭、人口是美国的好几倍。若是中国小车家庭化了，仅仅是能源就要向宇宙借几个地球才能解决，还有公路、交管、购买能力等等。但事实最能让人信服。仅仅十多年的时间，我们就有了众多小车制造厂家，数量也赶上了美国。而且我国的小汽车不仅仅只用一种能源，各种无污染的电动小车、太阳能小车大量上市，这是那些外国权威们完全没有想到的。
　　改革开放初期，我的一位朋友到台湾去看他的叔父。回来后很羡慕人家的家里有小汽车、电话和各种电器。可前几年又去回来后大发感慨说：“我们发展得真快。以前和我叔叔相比，什么都不如他，现在什么都超过他们了。我的小车比他们的强多了，我还有大车、电动车，家电就更不用说了，样样俱全，从数量到质量都要高他们几个档次。全家老小都用手机，一人还不只一个。变化之大，发展之快，这是他们和我们都没有想到的。”
　　在城市建设和基础建设方面更是如此。改革开放初期，市里组织我们到深圳、广东各地学习参观。看到香港、澳门的高楼林立，让人诧异，可现在早已见怪不怪了。我国的农村民居，小城镇建设，日新月异，造型别致，形式多样。现代化、古典化、园林化、人性化的旅游休闲农庄在全国到处可见。在高铁上，老外们看到这些民居景观，张望拍照，惊叹不已，而我们却早就习以为常，不足为奇了。
　　我国的城市街道、广场、机场都是高标准修建，从深圳坐飞机来往于美国、欧洲的中外乘客都说中国的机场雄伟气派。现在，在中国生活的老外们，回去后反觉得不习惯。因为中国的网购、物流、快递、非现金交易已经十分普及，购物非常方便。而国外有的还没有形成习惯，有的甚至还没起步。以前那个“一穷二白”的中国神话般地富强起来了。正如我们伟大领袖毛主席说的，一张白纸能绘出最新最美的图画。
　　我经常在广大群众，特别是那些年纪大的老人们的交谈中，听到他们对现在的生活赞不绝口：“现在不光是不愁吃，不愁穿，坐在家里有戏看，口袋里掏出来就通话，世道昌盛又平安，越活越想活。”